文章阐述了关于小米汽车车身架构用吉利sea，以及小米汽车造型的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、收手吧“军儿”,小米SU7还没出生就被卷入价格战
- 2、谁为小米代工?代工步入2.0时代
- 3、小米要造“年轻人的第一辆新能源车”?小米这样回应……
- 4、打响新年头炮,“E”马当先:吉利银河E8正式上市
- 5、【汽车人】吉利小米,互相锁定?
- 6、小米SU7上市之际,谈一谈它的台前幕后
收手吧“军儿”,小米SU7还没出生就被卷入价格战
1、目前小米SU7仍然没有公布正式价格，业内对于小米SU7的价格预测集中在20-30万元区间，并且有小道消息宣称该车将会在3月28日发布。
2、日的发布会后，雷军回应了对小米首款新车SU7的价格预测。他表示，由于100kWh的电池成本都在十几万左右，所以小米SU7定价9万、19万是“不可能”的。 这也印证了笔者的预测：小米SU7是一款不打“价格战”但打“价值战”的新车。
3、此外，小米SU7还搭载骁***295芯片，小米平板可无缝上车，作为后排拓展屏使用。
4、而在小米暗示SU7价格会在20万元以上之后，我们看到了指导价158万元起步的吉利***E8。当然，在年后，更是看到了全面升级的新款极氪001，29万元-39万元的售价区间，似乎也完美落在了小米SU7的定价区间上。
谁为小米代工?代工步入2.0时代
1、富士康和英华达。根据查询小米***信息显示，富士康主要代工小米手机的旗舰机型，例如小米系列手机，英华达主要代工小米手机的性价比机型，例如红米系列手机。
2、小米冰箱的代工厂是TCL。小米与TCL的合作可以追溯到几年前，当时小米为了扩展其智能家居产品线，选择了与TCL这样的家电制造巨头进行合作。TCL作为代工厂，为小米生产冰箱，而小米则负责产品的设计、品牌推广和销售。
3、不过，麦格纳这样具有成熟工艺和供应链的ODM报价并不便宜。据Automotive News报道，2019年，麦格纳约代工了16万辆 汽车 ，收入达到67亿美元，单车收入约为2万美元。
4、小米空调代工厂主要由长虹、TCL和海信等家电企业承担。这些企业在国内拥有完善的生产线和丰富的制造经验，为小米空调的生产提供了有力保障。长虹作为国内知名的家电品牌，其生产能力和技术水平在业界有口皆碑。
5、长城。从长城当前的新能源车型来看，其A级车型比较符合小米要造年轻人的第一辆车的定位。富士康。富士康作为绯闻代工，此前传出代工苹果汽车，小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数只比长城高一点。比亚迪。
6、小米代工汽车是由长城汽车代工的。背景信息 小米公司是中国的一家知名科技公司，主要涉及手机、家电、智能硬件等领域。近年来，小米开始布局汽车领域，推出了小米汽车项目。
小米要造“年轻人的第一辆新能源车”?小米这样回应……
1、小米将要发力年轻人第一辆新能源车？网传小米造车，小米集团股价尾盘一度暴涨10 2月19日下午，有媒体报道称，从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。
2、长久以来，传言小米要造车这一件事从未停息过，而在前几天更有网友爆料称，这次小米要来真的了，和比亚迪联合造车，连名称、价格和概念图都发布了——青悦S1，敞篷跑车，起售价84999元起，年轻人的第一辆汽车等等。
3、文/彭科峰）小米要造年轻人第一辆汽车？日前，网络流传小米要联合比亚迪造电动汽车的新闻。12月15日，小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”事件称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
4、小米第一次传出造车是在2015年投资蔚来之前，一名新能源汽车领域资深从业者告诉《晚点LatePost》 ，雷军与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进。雷军后来在参加蔚来活动时说，曾认为新能源造车是骗钱。
5、蔚来 汽车 CEO李斌曾直言，“知道造车烧钱，但没想到这么烧钱。”所以资金对于新势力造车来说是非常重要的，并且如何能够融到资也成为了发展新能源的首要前提。
打响新年头炮,“E”马当先:吉利***E8正式上市
1、在续航方面，吉利***E8在三款车型当中是最优选择。
2、汽车时光网报道：日前，吉利***E8正式上市。新车的正式亮相标志着吉利在电动汽车领域迈出了更为坚实的一步，为消费者呈现了一款集豪华、智能和绿色出行于一体的全新座驾。新车共推出5款车型，售价区间为158-288万元。
3、月5日，吉利汽车品牌旗下的又一款新车—***E8正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导价158-288万元。
【汽车人】吉利小米,互相锁定?
吉利副总裁杨学良在社媒上表示“致敬的有点烦了”、“人要是总想着被致敬就完了，但人要是总想着致敬别人也没啥出息”等言论。这些措辞，要说没有情绪，可能性不大。
小米 汽车 的产品竞争力，一定是有别于现有对手的。问题在于，消费者是否买账。市调表明，大家对小米 汽车 的价位期待并不高。如果满足这部分要求，小米的技术成本就基本被锁定了。
鉴于小米的澎湃生态拥有同数量等级的节点，小米汽车交付后，澎湃生态（雷军只称“人车家生态”）也有望拉拢一批同道，但其前提是小米汽车的销量，必须给力。无法提供成功参照，潜在伙伴不会加入。
这个消息是真的，但不是小米公司挖走的，而是他本人自愿进入与小米公司合作的。
一方面，主机厂忙于做有限的垂直整合（长安、广汽、奇瑞、长城），这些做法，与比亚迪的范围有所不同；另一方面，华为、小米、百度这些供应商，同时身兼其他角色。
然而，南向资金并不倾向于汽车板块，买入榜排名前十的行业没有汽车股。相反，前十大汽车个股，比亚迪股份、吉利汽车、理想汽车和小米集团等均在卖出榜单之中。 此外，港股公司回购创下历史新高。
小米SU7上市之际,谈一谈它的台前幕后
1、年12月28日，北京，小米汽车技术发布会举行，小米SU7亮相，定位“C级高性能生态科技轿车”，它也是小米汽车五大自研核心技术成功落地的开篇之作。
2、虽然小米SU7的车身长度接近5m，轴距为3m，但看起来却很小巧，这也是这套独特设计手法所赋予它的独特视觉效果。
3、尽管本次发布会并没有公布SU7售价，但是我们还是能详细地来谈一谈这款车已经公开的细节。但从造型上来看，小米SU7还是比较亮眼的，前引擎盖***用了酷似法拉利的外悬式鲨鱼双髻式设计。
4、看一下车侧，小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似？连Brembo刹车卡钳都是一样的橙***，不过帕梅的车侧显得更加修长一些，毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米，小米SU7的长度是49***毫米。
5、在性能方面，小米的“单电机”性能，几乎已经是其他产品的“双电机”性能。 而在更核心的电池技术中，CTB技术、800V高压技术，这些都已经完成了落地。
6、“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。
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