比亚迪仰望u8国外反应 - 比亚迪“ux” - 新能源汽车

文章阐述了关于比亚迪仰望u8国外反应，以及比亚迪“ux”的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

月16日的比亚迪方程豹＆DMO越野平台＆豹5发布会大家都关注了吧？总体来说可谓“信息量巨大”。

追求全价位段、全领域产品覆盖的比亚迪，靠着仰望U8获得了巨大的关注度，「趁热打铁」推出面向越野场景的高端个性化品牌方程豹，继承仰望U8的「越野内核」，豹5肩负重任。

（图片来源网络，侵删）

这刚好是比亚迪的机会，与传统越野车一样，燃油版皮卡也有油耗高、舒适度差等问题，而这些问题都可以通过新能源车型来解决。

易车讯 2023成都车展，比亚迪全新子品牌方程豹正式亮相，首款混动硬派越野车豹5正式开启盲订，***用5T+双电机动力，同时拥有云辇P底盘系统，综合最大输出可达500kW，综合续航达到1200km。

在新能源硬派越野的领域，有了仰望U8的热度在前，很多消费者都期待着比亚迪可以带来更加亲民一点的硬派车型，所以就有了方程豹豹5的出现。

（图片来源网络，侵删）

根据此前曝出的消息，方程豹豹 5可能会搭载比亚迪最新的“DM-o”动力系统，传闻这套系统动力比DM-p更强，但油耗却能够与DM-i相媲美，具体动力参数仍有待官方发布。另外，作为硬派越野车，差速锁肯定也不会少。

1、有了易四方和云辇-P的加持，仰望U8用过硬的技术打破了国外车企用100多年构建的品牌壁垒。从此在百万级豪华越野SUV这个细分市场，仰望U8是一个重要参照物，以后在中国市场上的同类车型，能不能卖100万，必须先过U8这一关。

2、仰望U8拥有两大“必杀技”，一是易四方，一是云辇-P。其中，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，其工作逻辑也比较容易理解，通过各车轮的独立工作实现四轮驱动，和坦克一样可进、可退、可旋转。

3、除了“易四方”技术和“云辇底盘”外，仰望U8实际还搭载着众多行业内的领先技术，例如高续航、高安全的“刀片电池”，以及充电速度翻倍的“升流充电”技术等等。

4、电池部分，仰望U8搭载的是比亚迪最新技术的易四方磷酸铁锂刀片电池，容量为405kWh，带来的CLTC工况纯电续航里程180km。还支持快充，将电量充至80%仅需0.3小时，并具有对外放电功能。

5、随着仰望U8的到来，真正意义上的华系新能源硬派越野车也露出了它全能的真容，尤其是在云辇-P技术的支持下，实现了越野性能和城市舒适性的兼容。

6、这款被称为国产硬派越野“天花板”的新车，预售起步价格达到108万。冲入百万级SUV，仰望U8可谓“软硬兼施”，尤其在硬件装备上，新车拥有不一样的技术灵魂，配备易四方和云辇-P智能液压车身控制系统等顶级技术。

确实，台青看到比亚迪仰望U8时目不转睛，这可能源于仰望U8作为比亚迪旗下高端品牌的首款车型所具有的独特魅力和先进技术。比亚迪仰望U8作为一款百万级新能源硬派越野车型，在设计、性能和科技配置上都展现了比亚迪的最新成果。

日前，又有网友拍到了仰望U8现身街头的实车图，并清晰地展现了内饰细节，下面，我们就来了解一下。

车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。

但事实上，仰望U8看似强如虎狼的账面数据，可能在使用过程中会有巨大的偏差存在，因为无论是PHEV还是增程，电池满电和馈电的性能、耗能表现是完全不同的。考虑到100万以上的超高定价，建议想买的人还是观望一下再入手。

1、原地掉头原理，这项能力Rivian的R1T皮卡、R1S SUV和奔驰的EQG上也都会配备，即左侧车轮全部正转的同时右侧车轮全部倒转即可，只要是搭载有四电机，实现难度并不大。

2、四大“硬派越野”国产硬派越野天花板——仰望U8 仰望U8自从被曝光的那一天开始，在互联网上就是顶流的存在，一台售价超百万元的硬派国产新能源越野相当有看点。

3、成都车展作为中西部地区最重要的“风向标”，汇集了129个汽车品牌，近1600辆车展出。而今天笔者要介绍的这几款车型，关注度很高，而且都是硬派的国产新能源越野车。

4、在车身结构上，仰望 U8 ***用非承载式车身，能给乘员带来更好的乘坐舒适性。而有了“易四方”技术加持，让其又具备了强大的越野能力。在智能驾驶硬件方面，仰望U8将会配置激光雷达。

5、EMC（电磁兼容）可靠性测试：原地掉头时，电磁辐射值比手机更低以电驱为主的特性和易四方的加持，让仰望U8拥有强大越野性能，但高电压、大电流和快开断SiC模块，也带来了更为严峻的电磁兼容性挑战。

关于比亚迪仰望u8国外反应，以及比亚迪“ux”的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。